1.功率

  東莞歐華空壓機(jī)優(yōu)秀的齒輪傳動(dòng)功率可達(dá)98%-99%，優(yōu)秀的皮帶傳動(dòng)規(guī)劃在正常的作業(yè)條件下亦可達(dá)到99%的功率（拜見Heinz Peeken教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告）。兩者的區(qū)別并不取決于傳動(dòng)方法的挑選，而取決于制作商的規(guī)劃與制作水平。

2.空載能耗

  關(guān)于齒輪直接傳動(dòng)方法，空載壓力通常要維持在2.5bar以上，有的乃至高達(dá)4bar，以保證齒輪箱的光滑。

  關(guān)于皮帶傳動(dòng)方法，理論上講空載壓力可認(rèn)為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以光滑轉(zhuǎn)子和軸承。通常為安全起見，壓力維持在0.5bar擺布。

  以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)?xùn)|莞歐華空壓機(jī)為例，每年作業(yè)8000小時(shí)，其間15%（即1200小時(shí)）的時(shí)刻為空載，這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多耗費(fèi)28800kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar，約15%的能耗區(qū)別），長(zhǎng)期來(lái)講，這將是不小的花費(fèi)。

3.失油

  有經(jīng)歷的實(shí)踐使用者都曉得，失油情況下最早受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)體系徹底不存在這種安全問(wèn)題。

4.依據(jù)用戶需求規(guī)劃作業(yè)壓力

  通常用戶需求的作業(yè)壓力與制作商之規(guī)范機(jī)型的壓力并不徹底一致。例如用戶使用需求壓力為10bar，依后處理設(shè)備情況，配管長(zhǎng)度及密封程度不一樣，需求空壓機(jī)的作業(yè)壓力能夠?yàn)?1或11.5bar。在這種情況下，通常會(huì)裝置一臺(tái)額外壓力為13bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所需求之作業(yè)壓力。此刻排氣量會(huì)基本上堅(jiān)持不變，因?yàn)榻K究作業(yè)壓力盡管降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未添加。

  代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)規(guī)劃制作商只需簡(jiǎn)單地改動(dòng)皮帶輪的直徑并可將作業(yè)壓力規(guī)劃得與用戶需求徹底一致，這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。關(guān)于齒輪傳動(dòng)，則沒有這么便利。